この辺り一帯は、昔は海で、海岸線が現在の馬堀海岸駅のすぐそば迄
迫っていたという。この海岸通りは台風が来ると強風のために堤防に
たたきつけられた波しぶきがもの凄い。時には通行止めや出水被害を
 被ることになる。現在その対策のための工事が進められている。完成は
 平成１７年度末予定とのことで、このページでは工事の進捗状態を折に
 触れて載せていきたい。                                         

完成予想図

この工事には高潮対策と共に市民と海との触れ合いのためのコミュニ
   ティーを形成しようという大きな構想がある。高さで波を押さえるのでは
なく、視線の高さと広がりを現状のままに保ちつつ、海面から道までの
横方向の距離をとることと地表からの浸透により海水を元に戻すという
ユニークな構造が予定されている。                               

構造説明図

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いよいよ工事が再開された。３月途中から年度の切り替え、走水漁協の養
殖事業等のため、しばらく静かであったが、今週からにわかに活気をおび
てきた。Zone-8の後ろの方から大津側の工事のようだ。ちなみに現在迄の
進み具合としては、岩石の敷き詰められている範囲はz5-20からｚ8-37で
そのうちz6-13からz7-33には既に四角いコンクリートベイが設置されて
いる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

作業の内容としては、上の写真で２隻の船が積んできた岩石を直接海に　
投入しており、手前のタグボートに引かれた船は護岸に置かれていた消波
ブロックを撤去している。機械力を駆使してフル回転と言う印象だ。　　　

今回使われている岩石は伊豆から運ばれてきたとのこと。
６本爪又は８本爪の機械で岩石を掴み、海中に落としている。
40〜45秒に一回という、かなり速いテンポで作業が進んで　
いるが、この辺りで水深7-8m位だというので本当に時間の　
かかる作業である。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

撤去された消波ブロックの下から出てきた物は、言わずと知れた
ゴミ。心無い釣り人や観光客の落としていった物、波で打ち寄せ
られた積年のゴミだ！ただ、ひとつの救いは上の写真でも分かる
かと思うが、海の水は意外にきれいであることだ。          

平成１４年６月２１日撮影

微妙な位置調整が行われる。 　これだけの長い距離に渡り、 　不安定な海底に水平を保ち 　ながら、まっすぐに設置していく 　技術はたいしたものだと思う。

小型船が何隻も潜水夫の作業をサポートする。
網に入った石を沈める。 手作業ででの調整